如果采用冶金油缸在其內部油進入空氣的過程中，必然導致活塞在整個運動過程中的爬行狀態，如果嚴重時會出現顫振等故障，這主要是由于油進入空氣引起的，而不是不依賴。這也可能是由于流量控制閥的跳動和氣缸密封件的問題。因此，在冶金液壓缸的運行過程中，排氣的相關問題非常重要，也需要特別注意。油缸不能保持壓力的問題主要是由于冶金液壓缸和控制閥的泄漏。減少這一問題是為了盡量減少泄漏。然而，泄漏是完全難以避免的，如果有長時間或壓力的特殊要求，以保持穩定，我們應該采取一定的手段來實現目標。

       如果處于正常狀態，則冶金油缸的排氣裝置基本上直接安裝在液壓回路上，因此不一定要安裝在冶金液壓缸的表面，而是當我們接近液壓選擇時，例如HOAST器件在安裝位置上，需要安裝。不管是否應該明確說明，在許多鍛造機械和設備中，由于氣缸基本上是安裝用的，如果是這樣，空氣對冶金液壓缸運動的所有影響都不會改變，因為它處于高壓狀態。重新塑造狀態，密封將嚴重燒傷。

      在垂直安裝的冶金油缸的情況下，如果氣缸安裝得很糟糕，則整個排氣裝置應該直接焊接到活塞缸的表面，或者直接安裝在活塞內部的卸載閥上，以便更好地完全排氣。準確地說是在終點。等待時，不僅要保證液壓裝置能夠正常卸載，而且還要將整個內部空氣直接排出。